Publikowane dane są przygotowywane na podstawie Centralnej Bazy Pojazdów (CEP bardziej znanej jako CEPiK – z danymi o kierowcach) i odzwierciedlają dokładność informacji wprowadzanych przez użytkowników tej bazy. Prezentowane ujęcie danych jest autorskim pomysłem i może być publikowane tylko z podaniem źródła oraz aktywnym linkiem prowadzącym do tej informacji (w
Publikowane dane są przygotowywane na podstawie Centralnej Bazy Pojazdów (CEP bardziej znanej jako CEPiK – z danymi o kierowcach) i odzwierciedlają dokładność informacji wprowadzanych przez użytkowników tej bazy. Prezentowane ujęcie danych jest autorskim pomysłem i może być publikowane tylko z podaniem źródła oraz aktywnym linkiem prowadzącym do tej informacji (w
Publikowane dane są przygotowywane na podstawie Centralnej Bazy Pojazdów (CEP bardziej znanej jako CEPiK – z danymi o kierowcach) i odzwierciedlają dokładność informacji wprowadzanych przez użytkowników tej bazy. Prezentowane ujęcie danych jest autorskim pomysłem i może być publikowane tylko z podaniem źródła oraz aktywnym linkiem prowadzącym do tej informacji (w
Publikowane dane są przygotowywane na podstawie Centralnej Bazy Pojazdów (CEP bardziej znanej jako CEPiK – z danymi o kierowcach) i odzwierciedlają dokładność informacji wprowadzanych przez użytkowników tej bazy. Prezentowane ujęcie danych jest autorskim pomysłem i może być publikowane tylko z podaniem źródła oraz aktywnym linkiem prowadzącym do tej informacji (w
Publikowane dane są przygotowywane na podstawie Centralnej Bazy Pojazdów (CEP bardziej znanej jako CEPiK – z danymi o kierowcach) i odzwierciedlają dokładność informacji wprowadzanych przez użytkowników tej bazy. Prezentowane ujęcie danych jest autorskim pomysłem i może być publikowane tylko z podaniem źródła oraz aktywnym linkiem prowadzącym do tej informacji (w
Rynek pojazdów użytkowych >3,5 t DMC w Europie Zachodniej – poznaj dane, które wspierają rozwój biznesu Rynek pojazdów użytkowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony w Europie Zachodniej (Niemcy, Francja, kraje Beneluksu, Austria i Szwajcaria) to jeden z największych i najbardziej rozwiniętych rynków transportowych na kontynencie. Obszar ten charakteryzuje
Rynek pojazdów użytkowych >3,5 t DMC w Europie Centralnej – Twoje źródło wiedzy o dynamicznie rozwijającym się regionie Europa Centralna – obejmująca Polskę, Czechy, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię, Słowenię i Chorwację – to jeden z najbardziej dynamicznych i strategicznych regionów transportowych w Europie. Kraje te pełnią kluczową rolę w międzynarodowych
Rynek pojazdów użytkowych o DMC powyżej 3,5 tony w krajach południowej Europy – Hiszpanii, Włoszech, Grecji i na Cyprze – odgrywa istotną rolę w obsłudze zarówno transportu krajowego, jak i międzynarodowego. Kraje te charakteryzują się zróżnicowaną strukturą floty, dużym udziałem mniejszych przewoźników oraz intensywnym wykorzystaniem pojazdów w sektorze budowlanym, rolniczym
Rynek pojazdów użytkowych >3,5 t DMC w Wielkiej Brytanii, Irlandii i Islandii Wielka Brytania, Irlandia i Islandia to rynki o unikalnym charakterze w europejskiej przestrzeni transportowej. Wielka Brytania, jako jeden z największych rynków pojazdów użytkowych w Europie, wyróżnia się wysokim stopniem organizacji flot oraz dynamicznym rozwojem sektora logistycznego. Irlandia, z
Rynek pojazdów użytkowych >3,5 t DMC w Skandynawii i krajach bałtyckich – dane, które pomagają budować przewagę Skandynawia (Norwegia, Szwecja, Finlandia i Dania) oraz kraje bałtyckie (Litwa, Łotwa, Estonia) tworzą zróżnicowany, ale bardzo interesujący region dla branży pojazdów użytkowych. Skandynawskie rynki wyróżniają się wysokimi standardami technicznymi, dużym udziałem transportu długodystansowego
