Do najczęściej spotykanych typów zabudów o wszechstronnym zastosowaniu należą:

• Zabudowy plandekowe i typu firanka (curtain sider) – z elastycznymi bokami umożliwiającymi szybki załadunek z każdej strony, idealne do przewozu towarów na paletach i materiałów przemysłowych,
• Zabudowy skrzyniowe – otwarte lub z burtami, wykorzystywane m.in. w transporcie materiałów budowlanych, sprzętu i ładunków ponadgabarytowych,
• Furgony (zabudowy zabudowane, zamknięte) – wykorzystywane szczególnie w dystrybucji detalicznej, e-commerce i transporcie leków czy sprzętu AGD,
• Platformy – do przewozu kontenerów, maszyn, konstrukcji stalowych,
• Systemy wymienne (BDF) – szczególnie popularne w logistyce kontraktowej i przewozach intermodalnych, zapewniające wysoką elastyczność przeładunkową,
• Inne zabudowy uniwersalne – np. kontenery, naczepy z ruchomą podłogą czy pojazdy dostosowane do przewozu materiałów ADR.

Bazą dla tych pojazdów są podwozia i ciągniki takich marek jak MAN, Mercedes-Benz, DAF, Scania, Volvo, Iveco czy Renault, a zabudowy i naczepy dostarczają m.in. Krone, Schmitz Cargobull, Wielton, Kögel, Lamberet, Zasław, Schwarzmüller, Feber i Kässbohrer.

Dlaczego warto analizować segment pojazdów uniwersalnych?

To właśnie ten segment najlepiej odzwierciedla kondycję rynku transportowego jako całości. Analiza danych rejestracyjnych i sprzedaży pojazdów uniwersalnych pozwala:

• śledzić trendy w branży TSL i dystrybucji,
• identyfikować najczęściej wybierane konfiguracje i marki,
• ocenić zapotrzebowanie w poszczególnych grupach klientów (transport międzynarodowy, lokalny, kurierski, handlowy),
• wspierać decyzje zakupowe i leasingowe,
• planować rozwój floty w sposób dopasowany do zmieniającego się rynku.

Dane te są nieocenione zarówno dla producentów i dealerów, jak i firm spedycyjnych, operatorów flotowych oraz firm logistycznych poszukujących optymalizacji kosztów.

Zastanawiasz się, które pojazdy plandekowe, skrzyniowe lub furgonowe wybierają dziś firmy transportowe i dystrybucyjne?